优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机汽车发行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机重新化数量高，操作十分冗杂。可控硅调压器操作电源电路长为 1如图。电磁炉轉速传器器器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轴传器发起机轉速。来电动阀门2装在 PT 泵内，交流电变化无常使来电动阀门的轴螺杆旋转，然而改别产品的错误码出现问题 ，在真正上班中，只要是可以多加进行，势必会有助于、噪声深入分析和机柜的环境检查与错误码检验。

 

若做次开启不出功，断电后将下次自动的开启，若接连多次开启不出功，则暂停开启，故障问题灯亮起。汽车发动因常见情况任务后，不同的运作确认J3 电插座输人操控板，由J4 输入不同的警报灯电磁波。按J5 的归零/灯观察快捷，可以让操控板归零，同一时间做不同的警报灯检验，若很多报替灯都亮，证明一小部分警报操控模式任务常见情况。启因素工作后，控速器4 把发源电磁振动器传调节器器的就是联通号与目前拥有的参阅点 (W₂) 比起来较，输出精度差电容式流数字信号，使下达器2 的轴晃动，保持放人喷头的然油留量，才能改变了启因素的电机转速和效率。当打着机在W₂调定的某些转动速度下稳定性高工作中时，调节流程以下:过载↑(↓) → (时速调节器器3) 打着机时速↓(↑) →EFC 调压器4导出电流大小↑(↓) →执行程序器2泵油量↑(↓) →打着机时速↑(↓) →使打着机时速增强在某种定值岗位。

2、系统调整

EFC 调速器把握器4 的开关按钮装有 W₁  -W4 十二个电势器，分辨使用于怠速优化、使用带速优化、增益值优化和带速降优化，供系统软件优化时用。 (1) 怠速調整。将程序运行/怠速按钮开关置怠速地理位置，开机发起机，调W₁，也许有一天钻速为600-650r/min.(2) 时速设定。将作业/怠速控制开关置作业具体位置，开机发起机满载作业。①W4置同部启用，调W₂使速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 说不定。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相应 51.5Hz)截止。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相应52.5Hz) 结束。(3) 增益值调整。工作打火机，加大致需要 1/4 的额定功率载荷，比如打火机轉速维持，则顺时针逆时针目标逐渐拖动W₃，等到轉速忽高忽低到止，那么再反时针目标逐渐拖动W₃，等到轉速维持到止。(4) 轉速比降改变。起步发起机，加固定负载电阻，调W4，使轉速比为1 500r/min 就行。(5) 软件系统修正。开展完 (4) 步修正后，卸掉负载电阻电阻，再开展 (2) 步修正; 多加上功率负载电阻电阻，开展(4) 步修正，到最近修正到最佳指标值止。为了能让达到最佳的钻速，一般要相似综上所述办法二到第三次。

3、故障诊断

1.热车机不可开启 (见表 1)

 

2.打着机高速收费站正常运转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启因素功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 来汽车发电机的组的 CU M M INS 发起机，运作后转速比时好时坏，过一两分钟儿运作电动马达又立即运作运作，并有打齿迹象;间隔重新运作多次后，发起机有时候歇火。按重置控制开关原则新闭合式作业功能键 RUN ，复现给出洛天依。

按照其办公原因剖析，启因素、把控好电源线路、EFC 调速器器办公核心一切合适，故障率出在电站量机中点 (N ) 把控好无线信号，正因为在启动车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，交流电压为0V ，检查报告电线进行连接一切合适。打开浏览器电站量机，知道中点(N ) 连线脱焊。直接焊好路试，办公一切合适。

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